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2013-11-18更生日報

東鐵雙軌化工程 將全部告一段落
玉里／記者黃聰明報導
  東部鐵路瓶頸路段雙軌化鋪軌工程進度順利，最後一段的豐坪橋新、舊線銜接點，將於十一月廿八日深夜到隔日的凌晨完成切換，屆時整個雙軌化鋪軌工程也全部告一段落。
  東部鐵路瓶頸路段雙軌化工程中，最重要的工程是沿線所興建的好幾個新隧道、橋樑，包括溪口到林榮、萬榮到光復等二條溪底隧道之外，另有瑞穗到三民的舞鶴自強隧道以及鹿野、台東縣山里到台東站的山里隧道，還有玉里段的豐坪橋，這些路段都是新鋪的軌道線，完成鋪軌工程後隨即把舊軌切換到新軌線。
  溪口、光復等二條溪底隧道以及山里隧道上周相繼切換到新軌線，新自強隧道受到沉泥岩層的複雜岩層，工程嚴重受阻，預定完工時間，東工處也無法掌握，在新自強隧道未完工通車之前，仍沿用舊線，鐵路電氣化完工通車期程不會受到影響。
  最關鍵的一役就是新豐坪橋，也是最慢完工的一段，但目前已經進行鋪軌工程，東工處第三工務段指出，新豐坪橋新線將於十一月廿八日深夜到隔日的廿九日凌晨，將從舊線切換到新軌線，東部鐵路瓶頸路段雙軌化鋪軌工程，也將在當時全部告一段落。
  瓶頸路段雙軌化鋪軌工程完工之後，接著就是電力、電氣、電訊、指標等系統也要趕時間，預定在年底之前全部完工，第三工務段副段長江俊宏表示，明年一月一日開始，交通部、鐵改局、台鐵將組成履勘小組，從花蓮到知本進行安全測試，預定於春節過後，花東鐵路電氣化才能正式加入台鐵營業。