2013-11-18更生日報

東鐵雙軌化工程 將全部告一段落
玉里/記者黃聰明報導
  東部鐵路瓶頸路段雙軌化鋪軌工程進度順利,最後一段的豐坪橋新、舊線銜接點,將於十一月廿八日深夜到隔日的凌晨完成切換,屆時整個雙軌化鋪軌工程也全部告一段落。
  東部鐵路瓶頸路段雙軌化工程中,最重要的工程是沿線所興建的好幾個新隧道、橋樑,包括溪口到林榮、萬榮到光復等二條溪底隧道之外,另有瑞穗到三民的舞鶴自強隧道以及鹿野、台東縣山里到台東站的山里隧道,還有玉里段的豐坪橋,這些路段都是新鋪的軌道線,完成鋪軌工程後隨即把舊軌切換到新軌線。
  溪口、光復等二條溪底隧道以及山里隧道上周相繼切換到新軌線,新自強隧道受到沉泥岩層的複雜岩層,工程嚴重受阻,預定完工時間,東工處也無法掌握,在新自強隧道未完工通車之前,仍沿用舊線,鐵路電氣化完工通車期程不會受到影響。
  最關鍵的一役就是新豐坪橋,也是最慢完工的一段,但目前已經進行鋪軌工程,東工處第三工務段指出,新豐坪橋新線將於十一月廿八日深夜到隔日的廿九日凌晨,將從舊線切換到新軌線,東部鐵路瓶頸路段雙軌化鋪軌工程,也將在當時全部告一段落。
  瓶頸路段雙軌化鋪軌工程完工之後,接著就是電力、電氣、電訊、指標等系統也要趕時間,預定在年底之前全部完工,第三工務段副段長江俊宏表示,明年一月一日開始,交通部、鐵改局、台鐵將組成履勘小組,從花蓮到知本進行安全測試,預定於春節過後,花東鐵路電氣化才能正式加入台鐵營業。

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