蘇花改動工 預計106年通車 自由時報 2011-1-30 〔記者花孟璟／花蓮報導〕台九線蘇花公路山區路段改善計畫優先標「和平路段橋樑工程」昨天動土，全線長卅八．四公里，預計民國一百零六年通車。總統馬英九說，蘇花改是台灣環境正義、社會正義兼籌並顧的典範。 動土典禮在宜蘭、花蓮交界的和平溪畔堤防舉行，交通部長毛治國致詞時特別強調總統馬英九對蘇花改案的重視，卻不提去年梅姬颱風造成蘇花大坍方，中國觀光團等廿五人失蹤的慘劇。 花蓮縣長：盼能提早完工 花蓮縣長傅崐萁強調，花蓮人等「安全回家的路」已經等了卅二年，期間不知犧牲了多少人命，去年梅姬颱風路斷效應，造成今年農曆年花蓮觀光飯店住房率只有六成、民宿住房率亦只剩二成，盼能提早完工。 總統馬英九則回應說，他很願意找時間親自來走一趟蘇花公路，讓大家知道蘇花公路是安全的路，蘇花公路改善方案一方面照顧花蓮人安全回家的路，二方面對環境衝擊減少到最小，也要求交通部針對蘇花公路進行更周密的風險、安全管理，發揮明隧道的避難功能，鐵路疏運的功能亦應加強。 蘇花公路歷經去年梅姬風災重創後，目前的路況和車潮狀況都不同於以往，常見的是砂石車、小轎車以及司機獨自先行的空蕩遊覽車穿梭其間。 全長38.4公里 總經費492億元 蘇花公路山區路段改善計畫，分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等三個路段來進行，全長卅八．四公里，其中，八座隧道路段長度達廿三．八公里，佔總長度六十二％，三座橋樑總長八．五公里，平面道路只有六．一公里，總經費四百九十二億元，將分七年執行。 蘇澳至東澳段的土木、機電設備工程，預計一百零五年完成；東澳至大清水路段因有多座長隧道，需要多一年時間才能打通。 配套措施部分，交通部長毛治國說，今年七月起，占蘇花公路重車運量七十％的中鋼石材貨車，將在花蓮台鐵和仁站上鐵路運到花蓮港，至於北上的砂石車，交通部也將協調，希望年底前至少有三至五成改由鐵路運輸，讓完工後的蘇花改成為景觀道路。
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