蘇花改動工 預計106年通車                自由時報  2011-1-30

〔記者花孟璟/花蓮報導〕台九線蘇花公路山區路段改善計畫優先標「和平路段橋樑工程」昨天動土,全線長卅八.四公里,預計民國一百零六年通車。總統馬英九說,蘇花改是台灣環境正義、社會正義兼籌並顧的典範。


動土典禮在宜蘭、花蓮交界的和平溪畔堤防舉行,交通部長毛治國致詞時特別強調總統馬英九對蘇花改案的重視,卻不提去年梅姬颱風造成蘇花大坍方,中國觀光團等廿五人失蹤的慘劇。


花蓮縣長:盼能提早完工


花蓮縣長傅崐萁強調,花蓮人等「安全回家的路」已經等了卅二年,期間不知犧牲了多少人命,去年梅姬颱風路斷效應,造成今年農曆年花蓮觀光飯店住房率只有六成、民宿住房率亦只剩二成,盼能提早完工。


總統馬英九則回應說,他很願意找時間親自來走一趟蘇花公路,讓大家知道蘇花公路是安全的路,蘇花公路改善方案一方面照顧花蓮人安全回家的路,二方面對環境衝擊減少到最小,也要求交通部針對蘇花公路進行更周密的風險、安全管理,發揮明隧道的避難功能,鐵路疏運的功能亦應加強。


蘇花公路歷經去年梅姬風災重創後,目前的路況和車潮狀況都不同於以往,常見的是砂石車、小轎車以及司機獨自先行的空蕩遊覽車穿梭其間。


全長38.4公里 總經費492億元


蘇花公路山區路段改善計畫,分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等三個路段來進行,全長卅八.四公里,其中,八座隧道路段長度達廿三.八公里,佔總長度六十二%,三座橋樑總長八.五公里,平面道路只有六.一公里,總經費四百九十二億元,將分七年執行。


蘇澳至東澳段的土木、機電設備工程,預計一百零五年完成;東澳至大清水路段因有多座長隧道,需要多一年時間才能打通。


配套措施部分,交通部長毛治國說,今年七月起,占蘇花公路重車運量七十%的中鋼石材貨車,將在花蓮台鐵和仁站上鐵路運到花蓮港,至於北上的砂石車,交通部也將協調,希望年底前至少有三至五成改由鐵路運輸,讓完工後的蘇花改成為景觀道路。


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